P1171 ist technisch gesehen kein "Magerlauf unter Beschleunigung", es scheint mit der 02-Sensor-Rückmeldung zusammenzuhängen. Kombinieren Sie das mit Ihrem Fehlzündungscode, und ich frage Sie, wann Sie das letzte Mal die Zündkerzen gewechselt haben?

 

Danke für die Antwort. Die Zündkerzen sind brandneu und auf Spezifikation eingestellt. Ich habe auch eine Quantum-Kraftstoffpumpe und einen neuen Filter gleichzeitig mit den Zündkerzen eingebaut. Im Moment ist meine nächste geplante Aktion der Einbau neuer Einspritzdüsen.

 

Danke für die Antwort. Die Zündkerzen sind brandneu und auf Spezifikation eingestellt. Ich habe auch eine Quantum-Kraftstoffpumpe und einen neuen Filter gleichzeitig mit den Zündkerzen eingebaut. Im Moment ist meine nächste geplante Aktion, neue Einspritzdüsen einzubauen.

Nun, verdammt, ich höre nicht viel von den Einspritzdüsen in diesen Dingern, ich war zuversichtlich, dass Zündkerzen und/oder Kraftstoffdruck Ihr Problem gelöst hätten. Diesel, der durch sie läuft, hätte ihnen nicht schaden sollen, es ist schließlich ein "rutschigerer" Kraftstoff, aber es muss so gewesen sein.

 

Der Motor ist 100 % original, keine Modifikationen oder ECU-Abstimmungen.

 

Eine andere Überlegung: Könnte ein O2-Sensor einfach nur falsch lesen, aber möglicherweise keinen Code auslösen?

 

Ein weiterer Gedanke könnte sein, dass ein O2-Sensor nur schlecht liest, aber möglicherweise keinen Code auslöst?

Das ist möglich, schließlich sind sie nur eine nachträgliche Plaudertasche. Irgendwann sollte die ECM jedoch nach ein paar Open-Loop-Fahrzyklen einen Code auslösen. Aber Ihr Beschleunigungsstottern ist etwas anderes, der 02-Sensor kann das nicht verursachen.

 

Könnte möglicherweise den Kraftstoffpumpenregler durcheinander gebracht haben, ich weiß, wenn sie bei unseren Can-Ams kaputt gehen, spucken und stottern sie, und man verliert Leistung, günstigere Reparatur, wenn es das ist.

 

Ist das der PC, der oben auf dem Filter im Kraftstoffpumpengehäuse sitzt? Das Quantum-Kit wurde mit einem neuen geliefert, das ich auf dieses gesetzt habe... Ich denke... hoffentlich habe ich sie nicht gekreuzt...

 

Ich bin mir nicht sicher, wie die Commander-Pumpen angeordnet sind, aber bei den ATV-Pumpen ja, oben. Quantum verkauft Kits mit und ohne Regler, also bin ich mir nicht sicher, was Sie alles haben, zumindest waren die Kits früher so, es ist so ein billiges kleines Teil, dass alle Kits sie wirklich haben sollten, besonders die XMR-Schlamm-Guy-Rigs.

 

Ich bin mir nicht sicher, wie die Commander-Pumpen angeordnet sind, aber bei den ATV-Pumpen ja, oben. Quantum verkauft Kits mit und ohne Regler, also bin ich mir nicht sicher, was Sie alles haben. Zumindest waren die Kits früher so, es ist so ein billiges kleines Teil, dass alle Kits damit geliefert werden sollten, besonders die XMR-Schlamm-Guy-Rigs.

Ja, wir reden über dasselbe, mein Quantum-Kit wurde mit einem geliefert.

 

Wenn Sie sagen, dass Sie den Filter ersetzt haben, auf welchen beziehen Sie sich dann? Auf den Ansaugstrumpf am Boden der Baugruppe? Oder auf den eigentlichen Filter, der sich oben auf der Pumpe befindet?

 

Der eigentliche Filter oben auf der Pumpe. Quantum verkauft einen Ersatzfilter, den ich nach Dieselgate eingebaut habe. Insgesamt habe ich also eine neue Quantum-Pumpe, einen Strumpf, einen Filter und einen Regler eingebaut, nachdem ich den Tank entleert und mit 91 Oktan Kraftstoff nachgefüllt hatte.

 

Ich überlege gerade, ob ich den Fehlercode richtig interpretiere. Das Problem scheint mit Bank 1 (Zylinder 1) zusammenzuhängen und nicht von Zylinder 2 zu kommen. Und um es zu bestätigen: Zylinder 1 ist der vordere.

 

Also neue Injektoren eingebaut und sie läuft wie eine brandneue Maschine!!! Danke für das Feedback aller.

 

Ok, läuft also super, aber die Motorkontrollleuchte leuchtet immer noch, aber es gibt keine aktiven Codes. Muss ich einfach die Batterie für ein paar Minuten abklemmen?

Edit: Nach einer 5-Meilen-Fahrt heute Abend ging die Leuchte beim nächsten Einschalten der Zündung aus.

 

Danke für das Teilen der Lösung, Ihre Erfahrung kann zukünftigen Fahrern helfen

 

Ich bin mir nicht sicher, wie die Kommandanten sind, aber wenn Sie die ATVs auf Codes überprüfen, verschwinden diese normalerweise, nachdem Sie sie gezogen haben. Diese Can-Ams haben elektrische Besonderheiten und manchmal müssen Sie die Batterie für 15 Minuten bis 24 Stunden abklemmen. Ich bin froh, dass Sie es geschafft haben, und wie Bom sagte, danke für das Teilen der Lösung.

 

Willkommen!