Aide !! Cet appareil a été extrêmement bien entretenu et a été stocké à l'intérieur pendant toute sa durée de vie. Seulement environ 250 heures sur l'appareil. 99% de l'utilisation se fait autour de chez nous, en faisant les choses habituelles comme le transport de bois de chauffage, etc. Il n'a JAMAIS été dans la boue. Il a été entretenu par le concessionnaire depuis le début. Le plus gros problème que j'ai eu avec, c'était le bouton de démarrage une fois et après l'avoir remplacé, tout allait bien. Il a une place dans notre abri voiture et n'a JAMAIS laissé tomber une goutte de LIQUIDE.
Alors,,, l'autre jour, je suis monté dedans et je suis allé à mon atelier (environ 500 yards), j'ai pris ce dont j'avais besoin, je suis revenu à la maison, puis de retour à l'atelier et PUIS j'ai remarqué que les barres de température étaient au maximum et le voyant de contrôle du moteur allumé, puis en quelques secondes le mode dégradé s'est enclenché. J'avais, des années auparavant, installé un interrupteur de priorité de ventilateur dessus (le Texas est chaud) alors je l'ai mis en marche et je suis redescendu la colline et je l'ai garé. Pas d'"odeur" d'aucune sorte. Je l'ai laissé refroidir pendant quelques heures, puis je l'ai redémarré et bien sûr les barres de température ont commencé à monter après quelques minutes et je l'ai garé.
Je veux l'emmener chez le concessionnaire pour le faire réparer, mais j'aimerais avoir quelques réflexions sur ce qui POURRAIT être le problème. J'ai regardé un schéma éclaté et je n'ai pas pu trouver de thermostat???? dans le schéma des pièces. Le concessionnaire a dit que cela pourrait être un "capteur de température".
Toute contribution est appréciée.
Alors,,, l'autre jour, je suis monté dedans et je suis allé à mon atelier (environ 500 yards), j'ai pris ce dont j'avais besoin, je suis revenu à la maison, puis de retour à l'atelier et PUIS j'ai remarqué que les barres de température étaient au maximum et le voyant de contrôle du moteur allumé, puis en quelques secondes le mode dégradé s'est enclenché. J'avais, des années auparavant, installé un interrupteur de priorité de ventilateur dessus (le Texas est chaud) alors je l'ai mis en marche et je suis redescendu la colline et je l'ai garé. Pas d'"odeur" d'aucune sorte. Je l'ai laissé refroidir pendant quelques heures, puis je l'ai redémarré et bien sûr les barres de température ont commencé à monter après quelques minutes et je l'ai garé.
Je veux l'emmener chez le concessionnaire pour le faire réparer, mais j'aimerais avoir quelques réflexions sur ce qui POURRAIT être le problème. J'ai regardé un schéma éclaté et je n'ai pas pu trouver de thermostat???? dans le schéma des pièces. Le concessionnaire a dit que cela pourrait être un "capteur de température".
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