Ich habe einen Commander 1000 xt von 2015.
Szenario: Neue Batterie eingebaut.
Nehmen Sie das Motorrad aus dem voll geladenen Zustand und fahren Sie eine Stunde lang. Schalten Sie das Motorrad aus und es startet nicht neu. Muss es mit meinem Powerpack überbrücken.
Wenn der Motor aus ist, zeigt die Batterie 14 V an.
Wenn der Motor gestartet wird, zeigt die Batterie 12,6 V an und scheint zu sinken.
Wenn ich die Plusleitung an die Batterie und Minus an die Masse des Fahrgestells anschließe, zeigt sie 12,6 V an.
Irgendwelche Vorschläge, was das Problem sein könnte. Ich gehe davon aus, dass es die Lichtmaschine, der Spannungsregler oder die Lichtmaschine ist.
Jede Anleitung wäre sehr dankbar.
Danke Gord
Szenario: Neue Batterie eingebaut.
Nehmen Sie das Motorrad aus dem voll geladenen Zustand und fahren Sie eine Stunde lang. Schalten Sie das Motorrad aus und es startet nicht neu. Muss es mit meinem Powerpack überbrücken.
Wenn der Motor aus ist, zeigt die Batterie 14 V an.
Wenn der Motor gestartet wird, zeigt die Batterie 12,6 V an und scheint zu sinken.
Wenn ich die Plusleitung an die Batterie und Minus an die Masse des Fahrgestells anschließe, zeigt sie 12,6 V an.
Irgendwelche Vorschläge, was das Problem sein könnte. Ich gehe davon aus, dass es die Lichtmaschine, der Spannungsregler oder die Lichtmaschine ist.
Jede Anleitung wäre sehr dankbar.
Danke Gord
