Ik wilde meer vermogen, dus voor mij was het minimaal 800, maar de 570 is zeker een mooie quad.

 

Bedankt voor een langdurige beoordeling, we krijgen er maar heel weinig, waarderen dat. Ik ben blij dat u uw aankoop leuk vindt.

 

Bedankt voor het delen.

Ik heb ook een 17 570 dps model. Ik ben er dol op.

 

Mijn datum voor een nieuwe primaire is vastgesteld op de 30e. Ik vond mijn oude CV Tech wel goed, maar man... Ik neig er echt naar om de QSC Rev X te nemen, gewoon om van het lawaai af te komen. Mooie review en blij dat je blij bent met de machine. Ik vind het leuk om te horen hoe deze machines zich verhouden tot andere merken en je hebt hier een behoorlijk goede vergelijking opgenomen.

 

Berick,
Ja, ik heb gehoord dat qsc geweldig is. Ik heb een geweldige deal gekregen voor cvtech, ik moet nog een andere veer plaatsen, want mijn opschakeling is een beetje laag. Maar oh man, in de lage versnelling kan ik hem rechtop zetten wanneer ik maar wil. Ik moet zeggen dat ik teleurgesteld ben in het geluid, want het is niet stiller dan origineel.

 

Bedankt voor de review en de vergelijking met de concurrentie. Mijn vader heeft net een 570 opgehaald en ik vond een deal die ik niet kon weigeren voor de MAX DPS-versie. Ik was een beetje bang dat het wat zou ontbreken in de krachtafdeling, maar het klinkt alsof je goed kunt meekomen met degenen die je hebt opgesomd. Volgende zomer zou ik erachter moeten kunnen komen hoe het zich verhoudt tot een Rincon 650 en een Sportsman 700.

Heb je de koppeling zelf geïnstalleerd? Ik zou geïnteresseerd zijn in een langetermijnbeoordeling daarvan.

 

Rincons zuigen, ik rijd liever een rancher. Een 450 outty zal meer dan een match zijn voor een rincon.

 

Rincons zuigen, ik zou liever een rancher rijden. Een 450 outty zal meer dan een partij zijn voor een rincon.

de 700 sportsman zuigt ook

 

De rincon heeft ons 15 jaar en meer dan 9.000 mijl goed behandeld, dus geen klachten daar! Het is fijn om te horen dat de 570 wat meer pit zal hebben. Toen ik onderzoek deed, moest ik ervoor zorgen dat wat ik ook kreeg, dezelfde vermogen/gewicht-verhouding of beter zou hebben. Ik denk dat de 450 daar heel dichtbij zat.

 

Ja, ik heb niets tegen Honda, het zijn verreweg de meest betrouwbare ATV's. Ik had een Rancher 420 en het was een leuke kleine rit. Can-am is gewoon een stuk leuker, en vermogen werkt verslavend.

 

Ja, ik heb niets tegen Honda, het zijn verreweg de meest betrouwbare ATV's. Ik had een Rancher 420 en het was een leuke kleine rit. Can am is gewoon een stuk leuker, en vermogen is verslavend.

Yamaha zit gelijk met Honda zou ik zeggen

 

Ik ben dol op mijn Can-am, maar stel je de blik op mijn gezicht eens voor toen een vriend met een kleine 420 rancher ons laatst zijn kilometerstand liet zien....31000 km...ja 31000, dus best moeilijk om die Honda's af te kraken denk ik...Eén stuurkogel en één wiellager is alles wat hij heeft vervangen, best wel goed...Ik heb 3800 km op de mijne zonder iets en voel me gezegend...lol

Ik ben het ermee eens..... qua kilometerstand/betrouwbaarheid kun je een Honda niet verslaan. Ik ken hier ook 2 jongens met ruim 30.000 km op hun Honda's en ze gaan nog steeds sterk. Het zijn geweldige werkpaarden! Ze zijn gewoon lang niet zo leuk als mijn Canam.

 

Ik vind mijn 570 Max XT leuk, maar ben een paar vreemde dingen tegengekomen die ik niet had verwacht.

Over het algemeen lijken CAN-AM's qua verhouding tussen rijden en onderhoud een beetje op helikopters of vliegtuigen.

 

I like my 570 Max XT, but have run into a few quirky things that I hadn't expected.

In general CAN-AM's seem a bit like helicopters or airplanes for the Ride:Maintenance Ratio

Uitstekende analogie eigenlijk! Lol

 

Ik heb een 570XT en mijn grootste klacht is dat hij oververhit raakt als de radiator ook maar een klein beetje vuil is. Ik besteed meer tijd aan het schoonmaken van de radiator dan aan iets anders. Verder vind ik de machine erg fijn, hij is wendbaar en licht genoeg om mee te gooien en snel genoeg voor de trails die ik rijd.

 

Ik heb een 570XT en mijn grootste klacht is dat als de radiator ook maar een klein beetje vuil is, hij oververhit raakt. Ik besteed meer tijd aan het schoonmaken van de radiator dan aan wat dan ook. Verder vind ik de machine erg fijn, hij is wendbaar en licht genoeg om mee te gooien en snel genoeg voor de trails die ik rijd.

Lol, je maakt geen grapje.

Ik keek verkeerd naar een modderpoel en mijn radiator was meteen verstopt.

Ik ga voor dit voorjaar een radiator verplaatsen.

Verder was de hitte die van de linkerkant kwam zo erg, maar dat heb ik opgelost met een cvt-uitlaatsnorkel.

Verder een behoorlijk gave machine.

 

maar ik heb dat opgelost met een cvt-uitlaatsnorkel

Hoe heb jij het gedaan? Met XMR-onderdelen? Ik wil de mijne ook doen... binnenkort. Ik wil gewoon de CVT-uitlaat doen. CVT-inlaat en luchtinlaat zijn prima voor mij.

 

maar ik heb dat opgelost met een cvt uitlaatsnorkel

Hoe heb je die van jou gedaan? Met XMR-onderdelen? Ik wil de mijne ook doen... binnenkort. Ik wil gewoon de CVT-uitlaat. CVT-inlaat en luchtinlaat zijn prima voor mij.

Ik heb de mijne zelf gemaakt met behulp van een siliconen 45 elleboog van 2,75" naar 2" in plaats van de standaard elleboog die op het hitteschild wordt aangesloten. (Ik heb die opening gevuld met de xmr vulplaat). Vervolgens heb ik een 1,5" spa flex slang aangesloten en deze voor de motor omhoog geleid naar de pod tegenover de cvt-inlaat.

Werkt prima en lekt niet. Geen hitte meer die aan de zijkant uitblaast, ik wou dat ik het eerder had gedaan

 

In het jaar dat ik hem heb, is hij nog nooit oververhit geraakt. Ik ga niet moddergooien, maar mijn machine is zeker wel vaak bedekt geweest met modder en vuil.

 

In het jaar dat ik hem heb, is hij nog nooit oververhit geraakt, ik ga niet modderen, maar mijn machine heeft zeker vaak in de modder en troep gezeten.

Hè, waar ik woon, kan ik geen modder vinden. Alleen maar stof, stenen en cactussen...

 

Ik ben het ermee eens, ik zou Yamaha en Honda als redelijk gelijkwaardig beschouwen.

Honda zette destijds de standaard, maar ik zou zeggen dat Yamaha tegenwoordig relevanter is, terwijl de Honda-lijn nog steeds goed is, zie ik geen echte poging om actueel te blijven.
Wat ze hebben doet zijn werk, maar het is niet waar ik aan denk als ik aan een avontuurzoeker denk.

Als het niet voor het 2-up model was geweest, zou mijn outlander een of andere versie van een Grizzly 700 zijn geweest.

Duiken van wielen en vering zijn mijn grootste teleurstellingen die ik heb ervaren met mijn Outlander 570 Max XT.

Ik wist van de hitte en het onderhoud, maar wist niet van de oververhitting.

 

Misschien kan een overbruggingsschakelaar voor de ventilator u helpen? Ik heb er een op de mijne gezet en de temperatuur daalt 20 - 25 graden F (ik heb een echte temperatuurmeter geïnstalleerd) als ik die schakelaar omzet. Sluit gewoon een + draad met een tuimelschakelaar aan op de + van de ventilator. De computer die de ventilator inschakelt, functioneert nog steeds normaal, voor het geval u vergeet de schakelaar om te zetten.

 

Wisconsin en Michigan hebben eigenlijk een heel mooie mix van alles. Veel modder overal als je het wilt. Rotsen als je wilt en veel snelle whooping trails. Mijn maat kocht in juni een 650 Max en had al 2500 mijl op de teller.

 

.... Mijn maat kocht in juni een 650 Max en had al 2500 mijl op de teller

Holy sheep sh*t! dat is intens! :smile

 

Ja, het zijn een heleboel kilometers, ik heb er in mijn eerste jaar 1300 op zitten, waar ik blij mee ben. Mijn kind heeft dit jaar zijn ATV-veiligheidscertificaat gehaald, dus dat is geweldig, nu kunnen we samen rijden wanneer we tijd hebben! Niets is beter dan een kind door wat modder te zien gaan of de eerste keer

 

Hallo. Heeft iemand hier maptune powersports geprobeerd? 2017 en nieuwere 570 hebben een 650 motor, en met hun tuning kit fase 1, geeft 65 pk, en fase 2 68 pk. https://www.maptunpowersports.com/tuning-kits-atv/can-am/outlander-570-48hk/2017