To w zasadzie wszystko, Ogólnie bardzo zadowolony z mojego wyboru, zaryzykowałem kupując Can am, prawie kupiłem Kodiak 700. Jeżdżę Ski Doo od zawsze i nigdy nie kupię innej marki, więc pomyślałem, że spróbuję BRP z quadami. Mam nadzieję, że będzie niezawodny przez wiele lat! Czterech facetów z naszej grupy w zeszłym roku przeszło na Can am z japońskich marek i z około 7000 przejechanych mil wszyscy je uwielbiamy
WIOutty
- Status
Dziękuję za długoterminową recenzję, dostajemy ich bardzo mało, doceniamy to. Cieszę się, że podoba Ci się Twój zakup.
Mój termin na nowy napęd główny został ustalony na 30. Podobał mi się mój stary CV Tech, ale człowieku... Naprawdę skłaniam się ku QSC Rev X, żeby pozbyć się hałasu. Dobra recenzja i cieszę się, że jesteś zadowolony z maszyny. Lubię słyszeć, jak te maszyny wypadają w porównaniu z innymi markami i zawarłeś tu całkiem dobre porównanie.
Berick,
Tak, słyszałem, że qsc jest niesamowite. Dostałem świetną ofertę na cvtech, wciąż muszę założyć inną sprężynę, ponieważ moje wysprzęglenie jest trochę niskie. Ale o rany, na niskim biegu mogę go postawić prosto, kiedy tylko chcę. Powiem, że jestem rozczarowany hałasem, ponieważ nie jest ciszej niż w oryginale.
Tak, słyszałem, że qsc jest niesamowite. Dostałem świetną ofertę na cvtech, wciąż muszę założyć inną sprężynę, ponieważ moje wysprzęglenie jest trochę niskie. Ale o rany, na niskim biegu mogę go postawić prosto, kiedy tylko chcę. Powiem, że jestem rozczarowany hałasem, ponieważ nie jest ciszej niż w oryginale.
Dziękuję za recenzję i porównanie z konkurencją. Mój ojciec właśnie odebrał 570, a ja znalazłem ofertę, której nie mogłem przegapić na wersję MAX DPS. Byłem trochę zaniepokojony, że będzie trochę brakować w dziale mocy, ale wygląda na to, że dobrze dotrzymujesz kroku tym, które wymieniłeś. Następnego lata powinienem dowiedzieć się, jak wypada na tle Rincon 650 i Sportsman 700.
Czy sam instalowałeś sprzęgło? Byłbym zainteresowany zobaczeniem długoterminowej recenzji na ten temat.
Czy sam instalowałeś sprzęgło? Byłbym zainteresowany zobaczeniem długoterminowej recenzji na ten temat.
Rincon dobrze nas traktował przez 15 lat i ponad 9 tys. mil, więc nie ma na co narzekać! Miło słyszeć, że 570 będzie miał trochę więcej mocy. Kiedy robiłem rozeznanie, musiałem upewnić się, że cokolwiek dostanę, będzie miało taki sam lub lepszy stosunek mocy do masy. Myślę, że 450 był bardzo blisko.
Tak, nie mam nic przeciwko Hondzie, są zdecydowanie najbardziej niezawodnymi quadami. Miałem Ranchera 420 i to była fajna mała przejażdżka. Can am jest po prostu o wiele bardziej zabawny, a moc uzależnia.
Podoba mi się mój 570 Max XT, ale natknąłem się na kilka dziwacznych rzeczy, których się nie spodziewałem.
Ogólnie rzecz biorąc, CAN-AM wydają się trochę jak helikoptery lub samoloty w stosunku do jazdy:współczynnika konserwacji.
Ogólnie rzecz biorąc, CAN-AM wydają się trochę jak helikoptery lub samoloty w stosunku do jazdy:współczynnika konserwacji.
Mam 570XT i moją największą skargą jest to, że jeśli chłodnica jest choć trochę brudna, przegrzewa się. Spędzam więcej czasu upewniając się, że chłodnica jest czysta jak łza, niż robiąc cokolwiek innego. Poza tym bardzo lubię ten sprzęt, jest zwinny i wystarczająco lekki, żeby nim rzucać, i wystarczająco szybki na szlaki, po których jeżdżę.
Jak ty to zrobiłeś? Z częściami XMR? Ja też chcę to zrobić... wkrótce. Chcę tylko zrobić wydech CVT. Wlot CVT i wlot powietrza są dla mnie w porządku.
W ciągu roku, w którym go posiadam, nigdy się nie przegrzał. Nie jeżdżę w błocie, ale moja maszyna była zdecydowanie wiele razy pokryta błotem i brudem.
Zgadzam się, uznałbym Yamahę i Hondę za całkiem równe.
Honda wyznaczyła standard w tamtych czasach, ale powiedziałbym, że Yamaha jest dziś bardziej aktualna, podczas gdy linia Hondy jest wciąż dobra, nie widzę żadnej realnej próby nadążania za trendami.
To, co mają, spełnia swoje zadanie, ale nie o tym myślę, myśląc o poszukiwaczu przygód.
Gdyby nie model 2-up, mój outlander byłby jakąś wersją Grizzly 700.
Nurkowanie kół i zawieszenia to moje największe rozczarowania związane z moim Outlanderem 570 Max XT.
Wiedziałem o cieple i konserwacji, ale nie wiedziałem o przegrzaniu.
Honda wyznaczyła standard w tamtych czasach, ale powiedziałbym, że Yamaha jest dziś bardziej aktualna, podczas gdy linia Hondy jest wciąż dobra, nie widzę żadnej realnej próby nadążania za trendami.
To, co mają, spełnia swoje zadanie, ale nie o tym myślę, myśląc o poszukiwaczu przygód.
Gdyby nie model 2-up, mój outlander byłby jakąś wersją Grizzly 700.
Nurkowanie kół i zawieszenia to moje największe rozczarowania związane z moim Outlanderem 570 Max XT.
Wiedziałem o cieple i konserwacji, ale nie wiedziałem o przegrzaniu.
Może przełącznik nadpisania wentylatora mógłby ci pomóc? Założyłem taki u siebie i temperatura spada o 20 - 25 stopni F (mam zainstalowany prawdziwy wskaźnik temperatury), kiedy przełączam ten przełącznik. Po prostu podłącz przewód + z przełącznikiem kołyskowym do + na wentylatorze. Komputer włączający wentylator nadal będzie działał normalnie, na wypadek gdybyś zapomniał przełączyć przełącznik.
Wisconsin i Michigan mają naprawdę fajną mieszankę wszystkiego. Dużo błota wszędzie, jeśli chcesz. Skały, jeśli chcesz i dużo szybkich tras whooping. Mój kumpel kupił 650 Max w czerwcu i miał już 2500 mil.
Tak, to mnóstwo mil, w pierwszym roku zrobiłem 1300 i jestem z tego zadowolony. Moje dziecko w tym roku zaliczyło bezpieczeństwo ATV, co jest wspaniałe, teraz możemy jeździć razem, kiedy tylko mamy czas! Nie ma nic lepszego niż widok dziecka przejeżdżającego przez błoto lub po raz pierwszy 
Cześć. Czy ktoś tu próbował maptune powersports? 570 z 2017 roku i nowsze mają silnik 650, a dzięki ich zestawowi tuningowemu stage 1, daje 65 KM, a stage 2 68 KM. https://www.maptunpowersports.com/tuning-kits-atv/can-am/outlander-570-48hk/2017
- Status
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
