Mon '23 1000r tourne au ralenti à 1250-1300. 1400-1500 semble élevé, surtout si l'on ajoute qu'il donne des à-coups lorsqu'il est mis en prise.

Je vais me mettre de côté et attendre les réponses concernant le réglage du régime de ralenti de personnes plus compétentes que moi sur ce sujet, car je suis moi-même curieux de savoir comment on règle le régime de ralenti.

 

De mémoire, le mien oscille aussi dans ces eaux-là.
Embrayages ? Roulements unidirectionnels ?

 

Mon 23 850 tourne au ralenti exactement comme indiqué ci-dessus, 1250~1300 tr/min.
Le vôtre me semble (un peu) élevé aussi.
Avez-vous effectué des travaux récents comme le retrait et le nettoyage du filtre à air ?
Des travaux sur le circuit d'admission ?
Je me méfierais d'une fuite d'air. Y a-t-il des codes qui s'affichent ?

 

Aucun code ne s'affiche sur le tableau de bord, n'a jamais touché le filtre à air depuis l'automne dernier, pourrait être un roulement unidirectionnel, lorsque le VTT est au point mort, j'ai remarqué que l'embrayage secondaire tourne jusqu'à ce que je passe une vitesse.

 

Aucun code ne s'affiche sur le tableau de bord, je n'ai jamais touché le filtre à air depuis l'automne dernier, cela pourrait être un roulement unidirectionnel, lorsque le VTT est au point mort, j'ai remarqué que l'embrayage secondaire tourne jusqu'à ce que je passe une vitesse

Le secondaire doit tourner doucement au ralenti.

 

Je suis tombé sur un fil de discussion similaire :

https://www.can-amforum.com/threads/idle-adjustments.134630/

 

Salut les gars, je me demandais juste quel devrait être le régime au ralenti sur un outlander 1000r 2018. Je démarre le mien et le ralenti est à 1400 -1500, et quand je mets une vitesse, le VTT donne un coup sec vers l'avant et la même chose se produit si je fais marche arrière, y a-t-il un moyen de régler le régime ou y a-t-il autre chose qui se passe.

L'ITC de 2018 est-il câblé ou non ? Je me demande s'il y a quelque chose qui empêche l'accélérateur de revenir complètement au guidon ou quelque part le long du câble (s'il y a un câble).

 

C’est un câble, je l’ai lubrifié l’automne dernier et je n’ai peut-être fait que 300 km depuis

 

Le régime de ralenti change-t-il après le réchauffement ?

 

Ne descend jamais en dessous de 1400, même après que le VTT soit chaud

 

Ne descend jamais en dessous de 1400, même après que le VTT soit chaud

Est-ce que ça change cependant ?

 

Après avoir roulé pendant environ une heure, le régime moteur ne descend toujours pas en dessous de 1400 tr/min.