Könnte einiges sein. Bei meinem '07er-Motorrad enthält die Schalterbaugruppe ein kurzes Kabel und einen Stecker, der sich hinter dem Kunststoff-Armaturengehäuse befindet. Meins versagte, weil eines der drei Kabel nach vielen Jahren des Herumwackelns und Biegens gebrochen war. Die gesamte Baugruppe war über die BRP-Ersatzteil-Datei erhältlich.

Könnte auch Feuchtigkeit/Schmutz im Schalter sein.

Oder könnte das Magnetventil selbst sein, intern. Ihr Bild zeigt einen Pflug. Wenn Sie viel pflügen, würde ich vermuten, dass das Magnetventil abgenutzt ist.

Wenn Sie mit einem Multimeter umgehen können, gibt es einige Durchgangs- und Spannungstests, die helfen könnten.

 

Könnte einiges sein. Bei meinem '07-Motorrad enthält die Schalterbaugruppe ein kurzes Kabel und einen Stecker, der sich hinter dem Kunststoff-Armaturenbrettgehäuse befindet. Meins versagte, weil eines der drei Kabel nach vielen Jahren des Herumwackelns und Biegens gebrochen war. Die gesamte Baugruppe war über die BRP-Ersatzteil-Fiche erhältlich.

Könnte auch Feuchtigkeit/Müll im Schalter sein.

Oder könnte das Magnetventil selbst sein, intern. Ihr Bild zeigt einen Pflug. Wenn Sie viel pflügen, würde ich vermuten, dass das Magnetventil abgenutzt ist.

Wenn Sie mit einem Multimeter vertraut sind, gibt es einige Durchgangs- und Spannungstests, die helfen könnten.

Es macht das Klickgeräusch am Magnetventil, wenn es sich nicht einzieht. Ich werde den Schalter innen überprüfen.

 

Kam Ihre neue Winde mit einem neuen Magneten? Die meisten tun dies meiner Erfahrung nach.

 

Hat Ihre neue Winde ein neues Magnetventil? Meistens schon, meiner Erfahrung nach.
Funktioniert das Magnetventil jetzt auch gut, nachdem Sie eine 3500-Pfund-Winde eingebaut haben?

 

Häufiges Problem bei der Verwendung der Winde beim Pflügen. Ersetzen Sie einfach das Magnetventil. Besorgen Sie sich ein Hochleistungs-Magnetventil mit 500 Ampere.
Beispiel: 12V 500A Winden-Magnetrelais für 8000-15000lb ATV UTV